セロー250 ラフ&ロード RALLY491 ノンスリップショートレバー 装着

バイク ヤマハ セロー 250

セロー250 ラフ&ロードのノンスリップショートレバーを装着

2016年1月13日

今年はセロー250をカスタムしていこうと思っている。
まずはレバーをショートタイプに変更だ。

ネットで購入

どのレバーを付けようか悩んでいたが、
ラフアンドロードのショートタイプに決定!

ポチッとWeb!keで購入した。
左右セットで3,480円(税込)

ラフアンドロード RALLY491
ノンスリップショートレバーセット
セロー250用

交換作業 左レバー

まずは左のクラッチレバーから交換する。
ゴムのカバーはずらせば簡単に外れる。
むき出しになったナットを緩める。
10mmのコンビスパナと10mmソケットでこれも簡単に外れた。
純正レバーをずらして取り出し、
クラッチワイヤーをひっかけるタイコをレバーから外す。
古いグリスを拭き取り、新しいグリスを薄く塗って装着。
まったくの初めてだったけどすんなり交換完了!

交換作業 右レバー

次は右のブレーキレバーだ。
ブレーキは油圧なのでワイヤーがない。
10mmのボルト&ナットを緩めるとすぐに外れる。
調節用のボルトとナット、スプリングを見て覚えておいて
ラフ&ロードのショートレバーに付ける。
逆の手順で組み立て。
これまたあっという間に完了した。

写真は装着前と装着後の比較です。

セロー250 ラフ&ロード RALLY491 ノンスリップショートレバー 装着

セロー250 ラフ&ロード RALLY491 ノンスリップショートレバー 装着

交換後の試運転レビュー

試運転でNaps世田谷まで軽く乗ってみる。

レバーの感じはとても快適だ。
短くなって力がいるかな?と思ったけど、
レバーが近くなってスッと握れるようになった。

セロー純正レバーを2本がけで握っていると、
握った時に薬指がレバーに当たって少し痛かったけど、
このショートレバーは角度が良いのか指が痛くない!
滑り止めもなかなか良い感じだ。

うん。これにして正解!

注意点

レバーは車種と年式によって適合があります。
自分のバイク型式と年式で正確に選ぶ必要があります。

今日のまとめ

バイクはパーツ数が少なくて自分でいじって遊べる範囲です。
まるで昔遊んだミニ四駆のような感覚です。
バイク遊びは楽しいな〜

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